エクリプスクロスブラックエディションの特徴

エクリプスクロスのグレード構成はガソリンエンジンモデル、PHEVモデル共に、エントリーグレードの「M」、ミドルグレードの「G」、そして最上級グレードの「P」の3つが基本です。そして特別仕様車として「ブラックエディション」と「Gリミテッドエディション」が設定されています。

価格はガソリンエンジンモデルが2,542,100円～3,300,000円で、PHEVモデルが3,863,200円～4,650,800円。特別仕様車の「ブラックエディション」は、ガソリンエンジンモデル、PHEVモデルどちらにも設定されていて価格は2WDのガソリンエンジンモデルが3,300,000円で同4WDが3,520,000 円。そして、PHEVモデルは4,650,800 円となっています。これは「P」グレードと全く同額となっています。

エクリプスクロスはスポーツカーのようなスタイリッシュなエクステリア大きな特徴となっています。まるでクーペのようにルーフが後方に向かったなだらかに傾斜し、SUVでありながら軽快な印象を作り出しています。そしてフロントフェイスには三菱ブランドのデザインアイコンとなっている「ダイナミックシールド」を採用し、シャープでありながら存在感も満点で、SUVらしい力強さも感じられます。

特別仕様車の「ブラックエディション」は、ヘッドライトやフォグランプがLEDとなるなど基本は「P」グレードに準じた仕様となっていますが、スキッドプレート（フロント/リヤ）がグロスブラック、サイドドアガーニッシュがブラック、そしてドアミラーがブラックマイカといった、シックなブラックで統一されたエクステリアパーツが装着されているほか、専用のブラック塗装のスポーティな18インチアルミホイールを採用しているという点が大きな違いとなっています。

「ブラックエディション」のインテリアは、天井色にブラックを採用するなど、ブラックを基調にシルバー加飾などを配した高級感のある上質なものとなっています。シフトレバーの周りにはドライブモードやシートヒータースイッチが配置され、どこか航空機のコックピットを思わせるインパネ周りは、スポーティで若々しく先進性も感じます。

その他の特別装備としてはディンプル付本革巻ステアリングホイール（ミディアムグレーステッチ、ピアノブラック加飾付）、ピアノブラック仕様のメーターガーニッシュとインパネセンターアッパーガーニッシュ。さらに、ダークシルバーのインパネオーナメントやドアグリップが装備されています。また、合成皮革のミディアムグレーステッチドアアームレストや大型フロアコンソールボックス（アームレスト&サングラストレイ付）なども特別装備となっています。

シート生地は高級感のあるスエード調素材×合成皮革のコンビネーションで、こちらにもブラックエディションだけの特別なミディアムグレーステッチが施されています。

「ブラックエディション」は、最上級グレードの「P」グレードがベースということで装備はとても豪華になっています。基本的な装備は「P」と同じと考えていいでしょう。他のグレードにはない大きな違いとしては、スマートフォン連携8インチナビゲーションが標準装備となっていることでしょう。これは「ブラックエディション」と「P」グレードとのみでナビゲーションやマルチアラウンドモニター、フルセグ、Apple CarPlay、Android Auto など多彩な機能を使用することが可能です。

また、標準装備のフルオートエアコン（クリーンエアフィルター付）は左右独立温度コントロール式で、設定温度は左右独立温度コントロールと左右連動コントロールの切り替えが可能です。そして安全装備としては運転支援システムのe-アシストが標準装備となっています。

e-アシストにはレーダークルーズコントロールシステム(ACC)や後側方車両検知警報システム、オートマチックハイビーム、誤発進抑制機能（前進&後退時）、後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）、後退時車両検知警報システムがセットになっています。

また高速道路同一車線運転支援機能マイパイロット［MI-PILOT］機能も装備されており、レーダークルーズコントロールシステムと車線維持支援機能の2つの機能で、高速道路での運転ではアクセルペダルから足を離していても追従走行を行ってくれるなどドライバーの負担を大きく軽減してくれます。

他には速度などの運転に必要な情報をカラーで映し出すヘッドアップディスプレイやスイッチ式の電動パーキングブレーキ、ブレーキペダルから足を離しても停止状態の維持が可能なオートブレーキホールドも標準装備。さらにテールゲートにつま先を出し入れするだけで開閉することができるエレクトリックテールゲート（ハンズフリー・停止位置メモリー機能付）が標準で搭載されるほか、ラゲッジスペースの床下にはラゲッジアンダーボックスを装備（ガソリン車、PHEV共に）しています。

エクリプスクロスはガソリンエンジンモデルとPHEVモデルがありますが、それぞれのスペックは以下になります。

●1.5Lガソリンターボエンジン
最高出力/150ps(110kW)、最大トルク/24.5kg・m(240N・m)

●PHEV（2.4Lガソリンエンジン+前後モーター）
エンジン最高出力/128ps(94kW)、最大トルク/20.3kg・m(199N・m)
前モーター最高出力/82ps(60kW)、最大トルク/14.0kg・m(137N・m)
後モーター最高出力/95ps(70kW)、最大トルク/19.9kg・m(195N・m)

ガソリンエンジンでも動力性能は十分ですが、PHEVは前後モーターによるぶ厚いトルクが特徴で、大排気量車ガソリン車のような余裕ある加速が味わえます。

ガソリンエンジンモデルとPHEVモデルそれぞれの燃費ですが、ガソリンエンジンのWLTCモード燃費が13.4㎞/L（2WD）と12.4㎞/L（4WD）で、PHEVのWLTCモード燃費が16.4㎞/L（4WDのみ）です。そしてPHEVのEV走行換算距離（電力のみで走行可能な距離）が57㎞となっています。

エクリプスクロスの特別仕様車「ブラックエディション」は、「P」グレードと同様の豪華な装備を持ちながら、内外装にブラックのアクセントを加えたクールな仕様となっています。

「P」グレードの高級感ある仕様も非常に魅力的ですが、スポーティなコンパクトSUVという意味では、ブラックでクールに仕立てた「ブラックエディション」は、より魅力的な存在といえるかもしれません。

価格は、最上級グレードがベースということでガソリンエンジンモデルでも3,300,000円〜とさすがに高額ですが、他にはないブラックのアクセントや、スマートフォン連携ナビゲーションが標準装備となっていることなどを考えると、むしろ価格以上にお買い得ともいえます。人とはちょっと違ったエクリプスクロスが欲しいという方にはおすすめの一台といえるでしょう。