異なるグリルタイプがつくる、
それぞれの個性。
横に連なる桟が端正な印象をつくる横桟型と、六角形の模様でタフさを表すハニカム型。T字型LEDと組み合わさり、それぞれ違う表情を見せます。
写真：横桟型グリル
グリルのデザインはグレード・仕様により異なります。国内グレードへの設定とクルカの取扱は、正式情報を確認後にご案内します。
三菱のフラッグシップSUV。
新型パジェロ、次の冒険へ。
クルカでの料金・取扱開始情報は、決定次第お知らせします。
LATEST INFORMATION
気になる発売時期・料金・取扱状況を、
まずはこちらで確認。
車両の装備・数値はメーカー公開情報をもとにしています。型式指定取得前の情報や一部海外仕様を含むため、国内仕様およびクルカの取扱内容と異なる場合があります。
EXTERIOR
三菱自動車の新たなフラッグシップモデル、新型パジェロ。堂々としたプロポーションと細部の造形に、歴代から受け継ぐ力強さと上質さを重ねています。
横に連なる桟が端正な印象をつくる横桟型と、六角形の模様でタフさを表すハニカム型。T字型LEDと組み合わさり、それぞれ違う表情を見せます。
写真：横桟型グリル
グリルのデザインはグレード・仕様により異なります。国内グレードへの設定とクルカの取扱は、正式情報を確認後にご案内します。
初代を思わせるCピラー。
※全高は20インチタイヤ装着車の発表値。
実物のスペアタイヤは床下に収納し、ラゲッジ容量を拡大。歴代の背面タイヤを思わせる意匠で、伝統のデザインを美しくオマージュしています。
掲載車両・諸元はメーカー発表仕様です。国内仕様や装備設定は変更となる場合があります。出典：三菱自動車 新型発表 ／ デザインの解説。
OFF ROAD × CITY
受け継いだのは、走破性へのこだわり。新型が磨いたのは、乗る人の心地よさまで考えた走りです。
OFF ROAD
ダカールで鍛えた走破性と信頼性へのこだわりを、週末の冒険へ。キャンプ道具を積んで山へ向かう日も、行く楽しさと帰る安心感を支える一台です。
CITY
本格4WDでも、街乗りの快適さを求めたい。新型は、路面の凹凸を吸収する足回りと、外の音を抑える室内づくりを組み合わせています。
走行性能はメーカー発表に基づきます。雪道では路面に合った冬用装備と運転が必要です。国内仕様や装備設定は変更となる場合があります。出典：PAJERO DNA ／ 走破性・走行モードの発表。
PERFORMANCE / POWER & 4WD
力を生み出すエンジン、受け止める骨格、路面へ伝える4WD。ひとつひとつを磨き、街からアウトドアまで応える走りへ。
ENGINE & TRANSMISSION
ターボを備えた専用開発のクリーンディーゼルは、最大480N・m※のトルクを発揮。発進から高速域まで応える力を、新開発の8速ATが滑らかにつなぎます。登り道や長距離移動にも、扱いやすさと加速の余裕を。
LADDER FRAME
車体を支える、はしご状の骨格。高張力鋼板の活用と断面の拡大で、ねじれや曲げへの強さを高めています。サスペンションの働きを支え、強化したボディマウントとともに振動を抑えることで、耐久性と乗り心地の両立を目指しています。
SUSPENSION
フロントはダブルウィッシュボーン式独立懸架、リアは新開発の5リンク式。ストロークを確保した足回りで、凹凸のある路面でも接地性と姿勢の安定を追求しています。
SUPER SELECT 4WD-II
後輪駆動、フルタイム4WD、センターデフロック、ローレンジ付き4WD。SS4-IIの4つの駆動モードで、舗装路から本格的な悪路まで使い分けられます。
S-AWC / 7 DRIVE MODES
S-AWCが4WDや左右輪のトルク、ブレーキを連携制御。駆動モードとは別に、雪・砂・泥などに応じた7つのドライブモードも備えています。
※最大トルクはメーカー発表仕様で480N・m（一部仕様470N・m）。国内仕様や装備設定は変更となる場合があります。出典：三菱自動車 エンジン・走行性能の発表 ／ 骨格・4WDの解説。
INTERIOR / COMFORT & TECHNOLOGY
3列7人乗りの広々とした室内に、水平に広がるインパネ。家族や仲間との移動にも、荷物を積んだ週末にも応える空間です。
3列7人乗りの室内は、3列目の頭上や足元にも配慮。2列目は150mmスライドし、3列目を倒せば荷室を広げられます。上質な素材に包まれながら、乗る人数やキャンプ道具に合わせたレイアウトに。
水平につながるインパネと大型ディスプレイが、視線をすっきりと整理。画面の下には空調などの操作部をまとめています。ソフトな素材と「木目込み」に着想を得た縫製が、機能的な空間に上質さを添えます。
高度・方位・車体の傾きなどを、見やすいグラフィックで表示。歴代の機能を受け継ぐマルチメーターが、走行状況を確かめる手がかりになります。
写真はメーカー公開仕様の内装例。素材・シート機能・表示内容は国内仕様やグレードにより異なる場合があります。出典：室内空間・シート配置の発表 ／ シートアレンジ・内装の解説。
※イメージです。三菱の既存車種の画面を合成しています。新型パジェロの実際の表示とは異なります。
PARKING / SURROUND VIEW
4つのカメラ映像と車両の3Dモデルを組み合わせる、3Dマルチアラウンドモニター。車庫入れや狭い道で、車体と周囲の位置関係をつかむ助けになります。
メーカーによる運転支援のイメージ
※機能の作動範囲を正確に示すものではありません。
HIGHWAY / DRIVER ASSIST
車間距離を保つACCと、車線中央の走行を支えるLKAを連携制御。高速道路での同一車線走行を支援し、遠出や長距離移動での負担軽減を目指します。
運転支援は安全運転を補助する機能です。作動条件・装備の有無は国内仕様とグレードで確認。出典：三菱自動車 運転支援装備の発表 ／ 画面参考：デリカミニのモニター表示。
PAJERO HISTORY
道なき道へ挑む強さと、
日常を楽しむ快適さ。
その両方を求めてきた、パジェロの歩み。
「7年」は2019年の国内向け生産終了から、2026年の新型披露までを指します。
悪路を走る力に、乗用車のような快適さを。アウトドアも日常も楽しむ4WDとして、パジェロの歴史が始まりました。
パリ・ダカールラリーで日本車初の総合優勝。過酷な競技で技術を鍛え、市販車づくりへ還元する歩みを重ねていきます。
国内向けの生産を終える年に、ファイナルエディションが登場。多くの人の冒険をともにした4代目が、日本での歩みに区切りを迎えました。
9月2日、新型パジェロを世界初披露。歴代の走破性へのこだわりに、静粛性や室内の上質さを重ねた、新たなフラッグシップへ。
スワイプ・矢印で切り替え
01 / 04PRICE / RELEASE / GRADE
メーカー情報と、クルカでの提供内容を
分けてお知らせします。
国内投入：2026年度予定
取扱決定・受付準備中
スーパーエクシード
エクシード
ジーエスアール
ジーエルエス
決まり次第、このページでお知らせします。
KURUCA × PAJERO
クルカは、新車を月額で利用するカーリース。
新型パジェロも取扱決定。
自分に合う乗り方を、ここから考えてみませんか。
他社のリース料金より高い場合はご相談ください。同じ条件であれば、最安値でご提供します。
クルカは、人気の新車を3年ごとに乗り換え続けるカーライフをご提案します。
常に3年以内の新車に乗ることで、車検の手間がなく、故障への不安も抑えられます。
業界初のクレジットカード払いに対応。分割・一括払いで、ポイントも獲得できます。現金一括払いなど、さまざまなお支払い方法をご用意しています。
FAQ
新型パジェロについて、
気になる疑問にお答えします。
メーカーは2026年度の国内投入を予定しています。正式な発売日などは、発表され次第ご案内します。最新情報を見る
車両価格は正式情報を確認後に、クルカの月額料金は提供条件の決定後にお知らせします。
メーカー発表では3列7人乗りです。クルカの取扱グレードは、決定後にご案内します。
メーカー発表値は全長4,920mm、全幅1,925mm、全高1,910mmです。全高は20インチタイヤ装着車の値です。サイズ・使い勝手を見る
メーカー発表では2.4Lディーゼルと8速ATを採用。SS4-IIとS-AWCについても紹介しています。走行性能を見る
はい、クルカでの取扱が決定しています。取扱グレードや月額料金などの提供内容は、決定後にご案内します。
現在は受付準備中です。メーカーの予約注文開始日と、クルカの受付開始日は異なります。クルカでの開始日は、決定後にお知らせします。
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