ハリアーSグレードの特徴

ハリアーは、ラグジュアリーなクロスオーバーSUVの先駆者として世界的にも高い人気を誇ります。現行モデルは4代目にあたり、2020年6月に発売されたトヨタの中でも最新の車です。

クロスオーバーSUVながら、都会的なクーペのようなスタイリッシュなデザインを持ち、またインテリアも高級感満点。さらに、スペックも充実していてもちろんトヨタ自慢のハイブリッドも設定されています。

歴代モデルはいずれも大ヒットしてきましたが現行の4代目モデルも登場直後から注目を浴び、現在は多くのバックオーダーを抱えるほどの人気車となっています。

車両価格は2,900,000～5,040,000円で最上級グレードのZレザーパッケージになると500万円オーバーとかなりの高額。しかし、エントリーグレードという位置づけのSグレードのガソリンFFモデルであれば、その価格は2,990,000円となります。最上級グレードよりもなんと200万円以上もリーズナブル。

それでいてその中身は高級SUVハリアーにふさわしい内容となっている、ということで、実はハリアーのSグレードはコスパが最高のねらい目グレードなのではないかとひそかにハリアーファンから注目されているのです。では実際のところ、それほど魅力的なのか、そのスペックや装備はどうなっているのかチェックしてみましょう。

まず、エクステリアに関してですがハリアーSグレードは最上級グレードと見た目に大きな差はありません。ボディサイズは全長4,740㎜×全幅1,855㎜×全高1,600㎜と、こちらも全くいっしょです。

上級グレードと、Sグレードのエクステリアの違いにですが、細かく見てみると、まずヘッドライトが違っています。特徴的なプロジェクター式LEDヘッドランプではなく、普通の3灯式LEDヘッドランプとなっています。

しかし、LEDですから、非常に明るくその機能や見た目も十分魅力的です。ほかにはLEDフロントフォグランプが標準で装着されずディーラーオプションとなっています。

ぱっと見で分かりやすい違いとしてはホイールとタイヤのサイズでしょうか。Sグレードは、タイヤが225/65R17とサイズが少し小径（上級グレードに比べればですが）になり、また、ホイールも17×7Jアルミホイール（シルバー塗装）インチサイズは小さめです。とはいえさすがハリアー、エントリーグレードでもアルミホイールが標準となっているのはポイントです。そのホイールデザインも非常にスタイリッシュです。

他には前後のバンパーのメッキガーニッシュが省かれていることや、アウトサイドドアハンドルもメッキではなくカラードになっている点が違いでしょう。

このように細かくチェックすると違っている点は意外に少なくありませんが、それでもSグレードがチープに見えるということはありません。あくまで上級グレードと並べて詳細に比べると違いが分かる、といったレベル。ハリアーSグレードのそのエクステリアは、堂々とした高級クロスオーバーSUVにしか見えません。

インテリアはどうなっているのか。まず、シート地はファブリックですが堂々としたサイズで座り心地も満点です。前席はパワーシートではなくマニュアル式ですが、6ウェイの調整機能を持ちシンプルな操作で素早くポジション設定ができます。それに、見た目には違いは分かりません。

ステアリングも高級感のある本革巻き3本スポークステアリングホイールです。上級グレードのようなメッキ加飾ではないですが、シルバー塗装となっていて見た目はとても上質。そのほか、他のグレードでは施されているステアリングスイッチのピアノブラック塗装がなくなる点も違いといえるでしょう。

エアコンはもちろんSグレードもフルオートです。高級SUV ですので当然ですね。ただし、ヒーターコントロールパネルは静電タッチタイプではなく、一般的なダイヤル式になります。

メーターにはマルチインフォメーションディスプレイが装備されますが、4.2インチ（上級グレードは7.0インチ）とちょっと小さめ。メーターリングがシルバー塗装となっているのも違いといえるでしょう。

アルミホイールやリヤルーフスポイラー、さらに、フルオートエアコンに対応の8インチディスプレイオーディオ（Apple CarPlayやAndroid Auto対応）なども標準装備です。エントリーグレードとは思えないとても充実した内容ですね。

また、プリクラッシュセーフティやレーントレーシングアシスト、全車速追従機能付レーダークルーズコントロールが備わった先進安全装備のToyota Safety Senseも当然のごとく標準装備となっています。

さらに、話題となった前後方録画機能付デジタルインナーミラーに関してもメーカーオプションですが追加が可能。とても2,990,000円のエントリーグレードとは思えない内容です。やはりコスパで考えると、Sグレードは相当にお得なグレードといっていいでしょう。

Sグレードにはガソリンエンジンとハイブリッドが設定されていますが、2,990,000円となっているのはガソリンエンジンでFFのSグレードです。搭載されるエンジンは2Lの4気筒のM20A-FKS型エンジンとなっています。

エンジンのスペックはパワーが126kW（171PS）で、トルクが207N･m（21.1kgf･m）。2LのNA（ノンターボ）エンジンとしてはとてもパワフルで、高速道路でもストレスのない走りが味わえるでしょう。

また、トルクも207N･m もあるので、加速性能も期待できます。街中からちょっとしたオフロード、高速道路まで、スポーティな走りが楽しめるのではないでしょうか。

気になるWLTCモード燃費は15.4㎞/Lです。さすがにハイブリッドにはかないませんが、それでも1.6ｔというその車重とエンジンパワーから考えると決して悪くありません。むしろ余裕ある走りが味わえ、それでこの燃費が得られるのなら大満足ではないでしょうか。

現在大人気でバックオーダーを多数抱えているといわれているハリアーですが、クルカではそんな人気のハリアーのリース車に以下のような豊富なグレードをご用意しています。

S(2WD)
S(4WD)
Z(2WD)
Z(4WD)
Z leather package(2WD)
Z leather package(4WD)

今回ご紹介した、ガソリン車のエントリーグレードS（2WD）ももちろんご用意しています。Sグレードであれば3年リースで月々32,800円〜（税込）というとても魅力的なプランで乗ることが可能となっています。

ハリアーは国産高級SUVの代表ともいえる存在であり、そのため車両価格もそれなりに高額です。しかし、ご紹介したようにエントリーグレードのSなら、十分手の届く価格設定となっています。

加えて、装備やエクステリアのデザインなども、十分すぎるほどの内容を持ち、エントリーグレードであっても、高級SUVならではの優越感を味わえることは間違いありません。

そんな、コスパ最高のハリアーSグレードに、もっとお得に、賢く乗りたいのであれば、購入もいいですがぜひカーリースクルカのご利用を検討してみてください。軽い負担で国産クロスオーバーSUVの最高峰、ハリアーに乗ることが可能です。