三菱 アウトランダーブラックエディションの特徴|新車カーリース・新車サブスクはクルカ
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アウトランダーブラックエディションの特徴

アウトランダー ブラックエディション

三菱自動車のアウトランダーPHEVは、三菱のフラッグシップSUVです。現行モデルは3代目にあたり、先代モデルとの大きな違いはガソリンエンジンモデルがなくなり、PHEV(プラグインハイブリッド)モデルのみとなっていることです。また、三菱独自のツインモーター式4WDを搭載しているというのも大きな特徴です。

プラットフォームはフランスのルノーと日産自動車、三菱自動車のアライアンス3社で開発された最新型を使用しており、2022年に発売となった日産の新型SUV、エクストレイルは兄弟車にあたります。

そんなアウトランダーに2022年10月設定された特別仕様車が「ブラックエディション」です。ミドルグレード「G」をベースに内外装にブラックアクセントを配した特別仕様車ですが、その特徴とはどんなものなのでしょう。

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アウトランダー
グレードの概要

アウトランダーのグレード構成はエントリーグレードの「M」、ミドルグレードの「G」、そして最上級グレードの「P」の3タイプで、特別仕様車として「ブラックエディション」が設定されています。ブラックエディションは「G」グレードをベースに、内外装にブラックアクセントを配したもので、ベースモデルよりもクールで精悍な印象となっています。

アウトランダーの価格は4,841,100円~5,705,700円ですが、「ブラックエディション」の価格は5人乗り仕様が504万7900円で7人乗り仕様が513万9200円です。ベースとなった「G」グレードの5人乗り仕様が495万9900円で7人乗り仕様が505万1200円なので、だいたい8万円ほど「ブラックエディション」のほうが高額となっています。

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エクステリアの特徴

迫力あるエクステリアが特徴のアウトランダーですが、特に印象的なのがフロントフェイスです。「ダイヤモンドシールドグリル」と名付けられた力強さを表現したフロントグリルが採用されており、迫力ある表情を作り出しています。

「ブラックエディション」はこのフロントグリルをグロスブラック+ブラックモール仕上げとして、さらにフロントスキッドプレートもグロスブラックにしています。そのためより精悍でクールなフロントフェイスとなっています。

また、ドアミラーはブラックマイカ仕上げ、リヤスキッドプレートもグロスブラックとなっており、より引き締まったイメージに演出しています。

その他「ブラックエディション」の特徴としては、アルミホイールが専用の20インチブラック塗装に変わっているといことでしょう。徹底してブラックで統一されています。

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インテリアの特徴

ブラックエディションのインテリア

インテリアでは「P」グレードと同じブラックの天井色が採用されるほかセンターピラーとォーターピラーがグロスブラック仕上げでブラックアウト化されています。シートは、「G」グレードと同様人工皮革×合成皮革のコンビネーション仕様で、このシートはパワーシートとなっているほか、シートヒーター機能も搭載されています。

シフトパネルは「ブラックエディション」だけのレーザーエッチング加工が施されており非常に上質。インテリアのブラックにとてもマッチしています。その他インテリアの仕様は「G」グレードに準じており、リヤウインドウ用のロールサンシェードなども装備されています。インテリアもエクステリア同様スポーティでクールな印象が強くなっています。

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標準装備

「ブラックエディション」の標準装備品は基本的にベースとなった「G」グレードに準じています。予防安全装備の「e-Assist」が標準となっており、衝突被害軽減ブレーキシステム(歩行者・自転車運転者検知付)、踏み間違い衝突防止アシスト、車線逸脱警報システム、アダプティブLEDヘッドライトなどがセットで装着されます。

また、高速道路同一車線運転支援機能「MI-PILOT(マイパイロット)」も標準で装備されるほか、レーダークルーズコントロールシステム「ACC」(全車速追従機能付)と車線維持支援機能も搭載されており、これらを統合した制御で高速道路での安全運転をサポートしてくれます。

さらに、スマートフォン連携ナビゲーション(9インチWVGAディスプレイ)やステアリングオーディオリモコンスイッチ、充電用USBポート、エレクトリックテールゲート(ハンズフリー・停止位置メモリー機能付)など便利な装備が満載となっています。

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エンジン性能

ブラックエディションのエンジン

アウトランダーに搭載されるパワーユニットは全グレード共通であり「ブラックエディション」も変わりません。2.4L 直列4気筒 ガソリンエンジンと、電気モーターを組み合わせたPHEVでエンジンの最高出力は98 kW/5,000rpm、最大トルクは195 N・m /4,300rpm。

さらにモーターを前後に搭載しており前輪モーターの最高出力は85kW、後輪モーターの最高出力は100kW。そして最大トルクは前輪モーターが255 N・mで後輪モーターが195 N・mです。非常にパワフルなスペックとなっています。

駆動方式はツインモーター4WDのみで、S-AWC(スーパー・オール・ホイール・コントロール)を採用。ツインモーター4WDをベースにブレーキをコントロールするAYCも追加し前後駆動力配分と左右駆動力配分を制御しつつ駆動トルクと回生トルクの制御を行って常時4輪を最適に制御。さまざまな走行状態、状況で4輪のタイヤの性能をバランスよく、最大限に引き出して走行することが可能です。

そのため、高速道路走行からオフロード、雪道などあらゆる路面状況でイメージした通りのラインをトレースできる優れたハンドリングが味わえます。

「ブラックエディション」のWLTCモード燃費は「G」グレードと変わらず16.2㎞/Lです。EV走行換算距離は83㎞。20 kWhの大容量バッテリーを搭載することで長いEV航続距離(バッテリーの電力のみで走行できる機距離)も実現しています。

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まとめ

アウトランダーの特別仕様車「ブラックエディション」はアウトランダーにおける主力グレード「G」をベースに、エクステリアやインテリアにブラックを配してクールなイメージにまとめられた魅力的な一台です。

装備的には「G」グレードに準じていますが「ブラックエディション」だけの特別な装備が追加され、それでいて価格は8万円ほどのアップでおさえられているので非常に魅力的かつお買い得な特別仕様車といえるのではないでしょうか。

アウトランダーグレードの特徴

三菱アウトランダー

総支払額

353 万円税込

3,537,600

頭金0

ボーナス0

月々定額

336

73,700税込

三菱アウトランダー

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