ヴォクシーS-Zグレードの特徴

新型ヴォクシーのグレードは、ハイブリッド車の「S-Z」と「S-G」、そしてガソリン車の「S-Z」、「S-G」というパワーユニット別にそれぞれ２グレードずつが設定されています。

スタイリング的にはエアロボディのみで、ノーマルボディはありません。そして「S-Z」が装備の充実した上級グレードという位置づけで「S-G」がエントリーグレード（装備的には十分充実していますが）というとてもシンプルな構成です。

他の違いとしては「S-Z」は７人乗りのみしか選べませんが、「S-G」は7人乗りか8人乗りかを選ぶことが可能ということ。そして価格は「S-G」の2WDガソリンエンジンが最もリーズナブルな価格でこちらが3,090,000円。逆に最も高価なのが最上級グレードとなる「S-Z」の4WD（E-Four）ハイブリッドで3,960,000円です。

全グレードがエアロボディとなっているヴォクシーは大型グリルを配した分厚いフロントマスクが非常に特徴的です。

大きく口を開けたかのような迫力あるフロントグリルにボリューム感あるフェンダー、そして重厚感を感じさせるリアまわりのデザインなど、すべての面でエクステリアが大きく進化しています。

Mクラスミニバンなので、用途としてはファミリー向けのミニバンということにはなりますが、そのクールでシャープなスタイリングは実に格好よく、上級のアルファードやヴェルファイアにも負けていないでしょう。

さらに「S-Z」は足回りもボリューム満点。2WDグレードのアルミホイールは大口径の17インチで切削光輝+グレーメタリック塗装（4WDは16インチのミディアムグレーメタリック塗装）というエクステリアにマッチしたクールな仕様です。

さらに、ウインドウの下を前後に走るドアベルトモールディングにステンレス加飾が施されるなどティテールもとても凝っています。

さらに、表情をクールに演出するのがフロントグリル下に内蔵されるLED薄暮灯（左右に5つずつ並ぶひし形のライト）です。こちらが標準装備となるのは「S-Z」のみ。S-Gグレードには装備されていません。点灯するととても目を引くポイントになります。

その他のエアスパッツ（フロント）、フロントバンパー、リヤバンパー、サイドマッドガードといったエアロパーツや、フードモールディングやバックドアガーニッシュ 、リヤスポイラー 、カラードアウトサイドドアハンドル、さらに電気式バックドアハンドルなどすべて標準装備となっており、さすがに上級グレード全てが高級感満点の仕立てとなっています。

さすがに上級グレードです。インテリアも高級感があって、その装備も大変充実しています。まず、シート表皮は上質な合成皮革にファブリックを組み合わされたものが採用されています。

シートのサイドに合成皮革を使用していて、中央にファブリックが使われているのですが、そのコントラストがとても上質な雰囲気を醸し出しています。素材をうまく使い分けることで肌触りもいい高級車のような上質な座り心地も実現しているのでしょう。

さらに「S-Z」の運転席と助手席には快適温熱シート機能が標準装備（S-Gグレードはセットオプション）となっています。加えてキャプテンタイプのセカンドシートには、カップホルダーや2つのUSB端子を内蔵した折りたたみ式の大型サイドテーブルが装備されており特等席のよう快適さが味わえます。

また、合成皮革はシートだけでなくインパネアッパーオーナメントやインパネオーナメントにも使われていて、乗り込んだときに視覚的にも高級感を感じさせるインテリアの仕立てとなっています。さすが最上級グレード。

内装色はブラックのみですが、合成皮革を随所に使ったクールなヴォクシー「S-Z」のインテリアには、落ち着いたブラックがぴったりといえるでしょう。

メーター周りにはオプティトロンメーターと7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、さらにコネクテッドナビ（オプション）対応のディスプレイオーディオ（10.5インチHDディスプレイ搭載）と6スピーカーが標準装備となっています。

エアコンは左右独立温度コントロールのフロントオートエアコンとリヤオートエアコンという組み合わせが標準搭載。

他には、プリクラッシュセーフティ（歩行者［昼夜］・自転車運転者［昼夜］・自動二輪車［昼］検知機能付衝突回避支援タイプ／ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）や、レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）などがセットとなった予防安全機能の「Toyota Safety Sense」も標準装備です。

そして、プロジェクター式LEDヘッドランプがオプション装備として選ぶことのできる「S-Z」では、アダプティブハイビームシステムもセットオプションとして装備が可能となっています。

パワーユニットはグレードによる違いはありません。「S-Z」も「S-G」もパワーユニットはガソリン車が2Lの「M20A-FKS」で、ハイブリッド車が1.8Lガソリンエンジン+モーターの「2ZR-FXE」です。

ガソリンエンジンのパワーは170PS（125kW）。152PSだった先代ヴォクシーよりもパワーアップしています。そして、ハイブリッドもガソリンエンジンエンジンの98PS(72ｋW)と走行用モーター95PS（70kW）を組み合わせとなっていて、こちらもパフォーマンスが先代よりも向上しています。

車両重量は先代に比べると40㎏ほど増加していますが、どちらもパワーは十分以上。街中でも、高速道路でも、きびきびとした加速可能で、余裕ある走りが間違いなく味わえるはずです。

気になるWLTCモード燃費ですが、「S-Z」のガソリン・2WDが15.0km／L、「S-Z」ハイブリッド車・2WDが23.0km／Lとなっています。車重1.7t近い（車両総重量だと2tオーバー）ミニバンで、23.0km／Lというコンパクトカー並みの燃費は驚くほどの低燃費です。

新型ヴォクシーのグレード構成はとてもシンプルです。駆動方式の違いを除けば「S-Z」と「S-G」という基本2種類しかありません。どちらも基本的な装備が充実しているので「S-G」でも不満を感じることはないはずです。

しかし、人気に関してはより装備の充実した「S-Z」にどうやら集中しているようです。大径ホイールやステンレス加飾のモール、LED薄暮灯といってディテールの上質感や、合成皮革を使った豪華なインテリアの仕立て、さらに快適温熱シートやエアコンなどの快適装備の違いなどを考えると「S-Z」がより魅力的に見えるのは確かです。

「S-G」との価格差は30万円ほどと決して小さくありませんが、あとでオプションを追加することを考えると長い目で見ればむしろお買い得といえるかもしれません。

のちのちのリセールバリューもおそらく「S-Z」のほうが有利になるでしょう。もし予算に余裕があるのならば、「S-Z」を選んだほうが賢明といえるかもしれません。