【レクサスRC300h】あま猫がレクサスRC300ｈF SPORTの乗り心地を徹底チェック！クーペタイプレクサスの実力は？【LEXUS/レクサス】

この記事の監修者

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員

中古車販売業に、7年携わる。その後、株式会社ガリバーインターナショナル（現：株式会社IDOM）に入社。店長勤務を経て、本社新車事業・法人営業・採用・車両仕入など様々な分野に携わり合計19年間勤務。現在、株式会社ジョイカルジャパンにて、新車業販・直営店業務・オークション売買など、主にクルマのリセールバリューに関わる部分に配属。2024年より沖縄レンタカー事業の兼務を始めた。

軽自動車から、コンパクトカー・ミニバン・SUVに至るまで、最新の『納期』『値引き』情報を基にグレード間の装備差などに注目して、購入しても3年後や5年後に損をしないオススメの購入方法や、車種・グレード・装備といったものを徹底紹介します！lab研究員として、長年の経験から自動車に関する知識やアドバイスも行います。

今回はあま猫さんが、レクサスRC300hの走行レビューをしてくれました。

「F」が実現する官能的な走りの喜びをもっと多くのドライバーにも体験してほしい。
その想いから開発されたのが「F SPORT」です。
「F」同様、モータースポーツのエンジニアリングに根ざした専用設計が特徴で、サーキット走行から日常の市街地ドライブまで、目的やニーズの異なるシーンでもシームレスにスポーツドライブを堪能できる性能とスタイリングを装備した”ラグジュアリーパフォーマンス”の新機軸です。

ドライブモードのセレクト次第で、パドルシフトを使ったマニュアル車同様のスポーツドライビングから、「スポーツカーの聖地」として畏れられるニュルブルクリンクすらも攻略できるシフトスケジュール制御まで多彩なドライブモードを備えます。

クルカのリースではレクサスRC300F SPORTを月79800円から乗る事ができます。
契約は3年間となるので、短いスパンでお安く乗り換えが可能です。

★紹介車両★
RC300ｈ

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