【トヨタプリウス】今回は上原あかりさんがプリウスの試乗レビューをしてくれました。単なる移動手段としてのエコカーではなく、「愛車」として選ばれる車を目指したプリウスの印象はいかがですか？

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トヨタプリウス

月々定額

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この記事の監修者

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員

中古車販売業に、7年携わる。その後、株式会社ガリバーインターナショナル（現：株式会社IDOM）に入社。店長勤務を経て、本社新車事業・法人営業・採用・車両仕入など様々な分野に携わり合計19年間勤務。現在、株式会社ジョイカルジャパンにて、新車業販・直営店業務・オークション売買など、主にクルマのリセールバリューに関わる部分に配属。2024年より沖縄レンタカー事業の兼務を始めた。

軽自動車から、コンパクトカー・ミニバン・SUVに至るまで、最新の『納期』『値引き』情報を基にグレード間の装備差などに注目して、購入しても3年後や5年後に損をしないオススメの購入方法や、車種・グレード・装備といったものを徹底紹介します！lab研究員として、長年の経験から自動車に関する知識やアドバイスも行います。

今回は上原あかりさんがトヨタプリウスのシジョウレビューをしてくれました。

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【トヨタプリウス】今回は上原あかりさんがプリウスの内外装を紹介してくれました。デザインの良さを重視し、SUVやミニバンではない「スポーティーなセダン」を求める層にも人気なプリウスの印象はいかがですか？

  現行の5代目プリウスの乗り味に関するコンセプトは、一言でいえば「虜（とりこ）にさせる走り」です。 これまでのプリウスが「燃費や環境性能」を最大の価値としていたのに対し、現行モデルは「一目惚れするデザイン」と並び、「ドライバーが運転を楽しめるエモーショナルな走り」を追求しています。

単なる移動手段としてのエコカーではなく、「愛車」として選ばれる車を目指し、加速感やハンドリングの気持ちよさに重点を置いています。 特に2.0Lハイブリッド車では、システム最高出力が先代比で大幅に向上（196PS）しており、アクセルを踏み込んだ瞬間に力強く、伸びやかな加速が味わえます。

足回りはやや「硬め」に設定されていますが、路面の情報を適度に伝えつつ、不快な揺れを抑えた、欧州車のような重厚でフラットな乗り心地が特徴です。

クルカのリースではトヨタプリウスを月44000円から乗る事ができます。 契約は3年間となるので、短いスパンでお得に乗り換えが可能です。 （※本動画内の表示価格は撮影時のものになります。最新の車両情報はクルカサイトをご確認ください。）

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