【メーカー別・徹底解説】第6回：三菱～「動く蓄電池」と「最強の四輪制御」が創る、災害にも負けない究極の安心～

三菱自動車の安全思想の核にあるのは、「S-AWC（スーパー・オール・ホイール・コントロール）」という四輪制御技術です。かつては「速く走るため」の技術でしたが、現在は「滑りやすい道で、誰でも安全に曲がり、止まるため」の技術へと昇華されています。

さらに、2026年モデル（新型アウトランダーPHEVやデリカD:5）では、5G通信の搭載により、車が社会インフラの一部として機能し始めています。

【安全性能】「S-AWC」と「e-Assist」がもたらす、物理法則を超えた安定感

出典：mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/index.html

三菱の安全は、センサーによる監視（e-Assist）と、タイヤのグリップを最大限に引き出す制御（S-AWC）の二段構えです。

2台前を走る車を見守る「PFCW」

• 【事例】「前を走る大型トラックの、さらに前で急ブレーキが起きたら？」
  アウトランダーPHEV、新型トライトン、デリカD:5（2026年改良型）に搭載。
• おっと驚く先読み： ミリ波レーダーが「前方を走る車両の、さらにその前の車両」の距離や相対速度を監視します。自車からは見えない「2台前」の急ブレーキを検知し、自車の衝突の危険を予測して警告。
• ユーザー体験： 「前のトラックが止まるより一瞬早く、車がピーッと警告してくれたおかげで、余裕を持ってブレーキが踏めた」という声が多く、玉突き事故を防ぐ最後の砦となっています。

「曲がらない」を「曲がる」に変えるS-AWC

• 【事例】「雪道のカーブ、ハンドルを切っても車が外へ膨らんでしまう！」
• 解決： 三菱のS-AWCは、4輪それぞれのブレーキとモーター出力を独立して制御します。曲がりにくい路面では、内側のタイヤにブレーキをかけ、外側のタイヤに駆動力をかけることで、車をグイグイと内側へ向けます。
• 2026年モデルの進化： デリカD:5にもこのS-AWCが本格導入され、ミニバンでありながら「雪の峠道でもSUV並みの安心感」を実現。家族全員を乗せた状態でも、ふらつきを最小限に抑えます。

【コネクティッドサービス】「MITSUBISHI CONNECT」は5Gで加速する

出典：mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/utility/index.html

三菱は2026年、AT&Tの5Gネットワークを車両に採用（順次導入）し、通信速度と安定性を劇的に向上させました。

5Gがもたらす「低遅延ナビ」と「OTA更新」

• おっと驚く進化： 地図データの更新や安全機能のソフトウェア更新が、バックグラウンドで一瞬にして完了します。「常に最新の安全プログラム」で走行できる安心感は、これからの時代のスタンダードです。
• スマートスピーカー連携： 「アレクサ、アウトランダーの充電残量は？」「Google、デリカのエアコンを24度に設定して」といった自宅からの音声操作が、より確実に、素早く反映されるようになりました。

万が一の「SOSコール」と「セキュリティアラーム通知」

• 事例： 深夜、駐車場でドアが不正に解錠された際、即座にスマホへ通知。さらに、事故でエアバッグが作動した際は5Gの高速通信で高精度な位置情報を送信し、救急要請を最短で行います。

【驚きの快適機能】「PHEV×コネクティッド」が生むアウトドアの新常識

出典：mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/utility/index.html

三菱が得意とする「電気を操る技術」は、アウトドアや災害時にその真価を発揮します。

スマホで管理する「動く蓄電池」

• 【事例】「キャンプ場に到着。車を電源にして一晩過ごしたい」
• タイマー充電・プレ空調： スマホアプリから、翌朝の出発時間に合わせて車内を適温にし、充電を完了させる設定が可能。
• おっと驚く給電機能： アウトランダーPHEVは最大1500WのAC電源を備えています。2026年モデルでは、スマホから「あと何時間、家電（ドライヤーや炊飯器）が使えるか」をリアルタイムで監視可能。
• 災害時の守護神： 停電時、車から家へ給電する「V2H」も、スマホから供給量をコントロール。満タン状態なら、一般家庭の最大約12日分の電力を供給できます。

マルチアラウンドモニターの「透過表示」

• 【事例】「大きな車で、前方の縁石や大きな石が見えない」
• 2026年の新機能： カメラ画質が従来比で約3倍に向上。さらに、車体を「透かして」地面を見せる透過表示機能により、タイヤがどこを通るかが一目瞭然。キャンプ場のガタガタ道や、狭いコインパーキングでの安心感が別次元です。

【深掘り】軽自動車の革命児「デリカミニ」と「e-Assist」

出典：mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/grade/t_premium_delimaru.html

三菱の勢いは普通車だけではありません。軽自動車の「デリカミニ」も、コネクティッドと安全で選ばれています。

• マイパイロット（MI-PILOT）： 軽自動車ながら、長距離の高速走行でアクセル・ブレーキ・ハンドルを支援。
• グリップコントロール： ぬかるんだ道で片輪が空転しても、ブレーキ制御で駆動力を確保。この「アウトドアへの本気度」が、ただの可愛い軽自動車とは一線を画す点です。

まとめ：三菱が選ばれる理由

出典：mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/index.html

三菱の魅力は、「テクノロジーをサバイバル（生存）の道具として研ぎ澄ましている」点にあります。

• 三菱を選ぶ理由：

1. 悪路の絶対王者： 雪道、雨道、泥道。「S-AWC」があれば怖くないという信頼。
2. エネルギーの自由： 5Gで繋がるPHEVが、移動中も、停まった後も、災害時も自分を支えてくれる。
3. タフな知能： 2台前を見るレーダーなど、物理的な「見えない」をデジタルの目で補う安心感。

「家族を守る」という目的が、週末のアウトドアや、不意に訪れる災害時にまで及ぶなら、2026年の三菱こそが最も頼もしい「相棒」となるはずです。

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