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徹底比較！CX-8vsランドクルーザープラド

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更新日 2023.05.26（公開日 2021.4.16）

クルマ選び

徹底比較！CX-8vsランドクルーザープラド

CX-8

SUV

トヨタ

マツダ

ランドクルーザープラド

グレード、車両価格

CX-8のグレードは、ガソリン車及びディーゼル車が「4グレード」ずつ、ガソリン特別仕様車が「4グレード」、ディーゼル特別仕様車が「3グレード」ラインアップされています。

プラドのグレードは、ガソリン車が「4グレード」、ディーゼル車が「5グレード」、ガソリン特別仕様車及びディーゼル特別仕様車が「2グレード」ずつラインアップされています。

CX-8の駆動方式は全グレード「2WD」と「4WD」から選択可能となっていますが、プラドは「4WD」のみしかありません。

では、CX-8とプラドの車両価格をグレード別に見ていきましょう。

ガソリン車比較

CX-8		プラド
グレード	価格	グレード	価格
25S（2WD）	2,994,200円	–	–
25S（4WD）	3,230,700円	TX（5人乗り・4WD）	3,621,000円
25S PROACTIVE　（2WD）	3,445,200円	–	–
25S PROACTIVE　（4WD）	3,681,700円	TX（7人乗り・4WD）	3,779,000円
25S L Package　（2WD）	3,999,600円	–	–
25S L Package　（4WD）	4,236,100円	TX”Lパッケージ”（5人乗り・4WD）	4,140,000円
25T Exclusive Mode（2WD）	4,598,000円	–	–
25T Exclusive Mode（4WD）	4,834,500円	TX”Lパッケージ”（7人乗り・4WD）	4,298,000円

ディーゼル車比較

CX-8		プラド
グレード	価格	グレード	価格
XD（2WD）	3,377,000円	–	–
XD（4WD）	3,613,500円	TX（5人乗り・4WD）	4,285,000円
XD PROACTIVE　（2WD）	3,828,000円	–	–
XD PROACTIVE　（4WD）	4,064,500円	TX（7人乗り・4WD）	4,443,000円
XD L Package　（2WD）	4,382,400円	–	–
XD L Package　（4WD）	4,618,900円	TX”Lパッケージ”（5人乗り・4WD）	4,810,000円
XD Exclusive Mode（2WD）	4,598,000円	–	–
XD Exclusive Mode（4WD）	4,834,500円	TX”Lパッケージ”（7人乗り・4WD）	4,968,000円
–	–	TZ-G（7人乗り・4WD）	5,530,000円

ガソリン車のエントリーモデルはプラドの方が「40万円程度」高いですが、最上位モデルはCX-8の方が「50万円程度」高くなっています。

ディーゼル車においては、全てのグレードにおいてプラドの方が高い価格設定となっています。

エクステリア

CX-8とプラドのエクステリアデザインは大きく異なります。

都会的で洗練された落ち着きのあるCX-8と、大自然でも都会でも存在感のあるダイナミックなフォルムが一際目立つプラドでは、正反対の印象を受けます。

大人びた落ち着きのある車に乗りたい方はCX-8を、SUVらしいダイナミックな迫力が好みの方はプラドがおすすめです。

CX-8とプラドのボディサイズの比較は下記の表の通りです。

	CX-8	プラド
全長×全幅×全高（mm）	4,900×1,840×1,730	4,825×1,885×1,850
ホイールベース（mm）	2,930	2,790
最低地上高（mm）	200	220

ボディサイズの違いとしては、全長及びホイールベースはCX-8の方が長く、全幅及び全高、最低地上高はプラドの方が大きくなっています。

内装、インテリア

CX-8とプラドの内装の大きな違いとしては、プラドは2列シートと3列シートのいずれかを選ぶことができますが、CX-8は3列シートのみしかありません。

しかし、CX-8は6人乗り仕様を選ぶことでセパレートタイプのセカンドシートで快適なドライブを楽しむことができますが、プラドのセカンドシートはベンチタイプのみとなっています。

シート生地においては、CX-8にはクロスや合成皮革、レザー、ナッパレザーなどがありますが、プラドはファブリックと本革のみの分かりやすい設定となっています。

収納、定員人数

CX-8の乗車定員は「6人乗り」または「7人乗り」となっています。一方のプラドは「5人乗り」または「7人乗り」から選べます。

CX-8とプラドのラゲッジルームの広さは同じくらいで、共にサードシートを倒すことで9.5インチのゴルフバッグを4つ収納できるほどの広大なスペースを確保しています。

また、シートアレンジも共にセカンドシートとサードシートを倒すことができ、様々なシチュエーションに対応可能となっています。

走行性能

CX-8は、「2.2リッターのクリーンディーゼルエンジン」と「2.5リッターのガソリンターボエンジン」、「2.5リッターのガソリンエンジン」の3つのエンジンをラインアップしています。

一方のプラドは「2.8リッターのクリーンディーゼルエンジン」と「2.7リッターのガソリンエンジン」の2つをラインアップしています。

ディーゼルエンジンのスペック比較は下記の表の通りです。

	CX-8	プラド
最高出力（ネット）	147kW（200PS）／4,000rpm	150kW（204PS）／3,000〜3,400rpm
最大トルク（ネット）	450N・m（45.9kgf・m）／2,000rpm	500N・m（51.0kgf・m）／1,600〜2,800rpm

ディーゼル車の走行性能は大きくプラドの方が優れています。

燃費

CX-8とプラドの燃費性能の比較は下記の表の通りです。

ガソリン車比較（WLTCモード）

	CX-8	プラド
2WD	12.0〜12.4km/L	–
4WD	11.6〜12.2km/L	8.3km/L

ディーゼル車比較（WLTCモード）

	CX-8	プラド
2WD	15.8km/L	–
4WD	15.4km/L	11.2km/L

燃費性能は、CX-8の方がガソリン車では「3.5km/L程度」、ディーゼル車では「4.2km/L程度」優れています。

排気量の違いもあり、CX-8の方が大きく上回っています。

安全性能

CX-8はぶつからないをサポートする先進安全技術「アドバンストSCBS」を全車標準装備しており、プラドも実安全の追求から生まれた先進安全機能「Toyota Safety Sense」を全車に標準装備しています。

安全性能の違いとしては、CX-8には見えない部分の危険をサポートする「360°ビューモニター」が全車に標準装備されていますが、プラドには装備されていません。

しかし、プラドにも障害物の接近を感知する「クリアランスソナー＆バックソナー」は標準装備またはメーカーオプションにて搭載可能なため、安全性能にそれほど大きな差はありません。

リセールバリュー

CX-8とプラドのリセールバリューの比較は下記の表の通りです。

	CX-8	ハリアー
3年後	70〜80%	80〜85%
5年後	50〜65%	70%程度

リセールバリューはプラドの方が高い割合となっております。

やはりトヨタ社の高級SUV車とだけあって、プラドのリセールは今後も落ちることなく、高い水準を維持していくことと思われます。

※リセールの箇所は、グレードや走行距離、カラーなどでリセールは大きく変動するため、参考程度に考えてください。

マツダ　CX-8の新車カーリース・サブスクはこちら

トヨタ　ランドクルーザープラドの新車カーリース・サブスクはこちら

まとめ

今回は、3列仕様SUVのCX-8とランドクルーザープラドの車両価格やデザイン、性能などについて徹底比較を行ってきました。

CX-8とプラドのエクステリアデザインは大きく異なり、CX-8は落ち着いた大人のデザインに、プラドは大迫力のSUVらしいダイナミックなデザインに仕上がっています。

落ち着いた雰囲気で街乗りとして乗りたい方はCX-8を、大自然や大都会を堂々と走りたい方はプラドを選ぶことをおすすめします。

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この記事の執筆者

坂場遼

クルカの坂場です。大学卒業後、新卒でクルカに入社しました。クルカでは営業としてお客様へ新車の販売、サポートを担当しております。小さい頃から車が好きで、現在でも街中で珍しい車が走っていると目で追いかけてしまいます。好きだけではなく様々な知識を吸収し、お客様に満足いただけるカーライフをご提供いたします。クルカのコラムでは、分かりやすさを重視しお客様目線で監修しております。