ノアとヴォクシーを徹底比較!|新車のカーリースはクルカ
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更新日 2025.06.04(公開日 2025.5.16)

クルマ選び

ノアとヴォクシーを徹底比較!

ノアとヴォクシーを徹底比較!

この記事の監修者

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員

この記事のポイント

  • ノアはシンプルでスタンダード、ヴォクシーは個性的でスタイリッシュなデザインが特徴です。
  • どちらもハイブリッドとガソリンモデルがあり、燃費性能はほぼ同じです。
  • 価格帯はほぼ変わりませんが、ヴォクシーの方がやや高めです。

ノアとヴォクシーは、どちらもトヨタの人気ミニバンです。

同じ車体が使われている「兄弟車」であり、どちらもファミリーからビジネスまで対応できるスペックやデザインのため、「結局どっちを選ぶべき?」と悩む方も少なくありません。

そこで今回は、ノアとヴォクシーの特徴や装備、性能、価格などを徹底的に比較します。

どちらが自分に合っている車なのかを見極めたい方は、ぜひ参考にしてください。

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

ノアとヴォクシーは基本構造を共有しつつも、外観やグレード展開、装備などで明確に差別化されています。
ノアは幅広い層に対応する汎用性の高さが魅力であり、ヴォクシーはデザイン性と装備にこだわる層に支持されています。ライフスタイルや用途に応じた選択が重要です。

各車種の特徴

最初に、ノアとヴォクシーの特徴を紹介します。

ノアの特徴

ノアは、トヨタのミニバンの中でも、特にファミリー層に人気の高いモデルです。

7人乗りと8人乗りの2タイプ用意されており、広い室内空間で後部座席もゆったり座れます。

また、ノアは視界の良さやハンドリングの安定性に優れているため、運転しやすい点も大きな特徴。

ノアにはハイブリッド車とガソリン車の2種類あり、「S-Z」「Z」「S-G」「G」「X」の5つのグレードが設定されています。

なお、現行モデルのノアとヴォクシーは2022年にフルモデルチェンジされましたが、2025年の夏から秋頃に一部改良が実施されると予想されています。

ヴォクシーの特徴

ノアと同じく、トヨタのミニバンでファミリー層に人気の高いヴォクシー。こちらも7人乗りと8人乗りの2タイプ用意されています。

ノアとは兄弟車でありながら、ヴォクシーの方がややスパイスの利いたデザインで、個性を感じさせる見た目が特徴的。

ヴォクシーも、ハイブリッド車とガソリン車の2種類用意されていますが、グレードは上位の「S-Z」と、エントリーモデルの「S-G」のみです。

なお、販売台数は両者ほぼ互角ですが、現行モデル(90系)の販売後はノアの販売台数がヴォクシーを上回っていると言われています。

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

ノアとヴォクシーは、トヨタ全店で扱うミドルサイズのミニバンで、現行の90系は2022年1月に登場しました。ノアは標準仕様とエアロ仕様の2タイプがあり、7人乗り・8人乗りの設定が可能です。
一方、ヴォクシーはエアロ仕様モデルのみの展開で、装備や外観に特徴があります。ファミリーユースやビジネス用途など、幅広いニーズに応える構成です。

エクステリア・サイズの比較

ノアとヴォクシーは基本構造が同じ車のため、当然ながらサイズも同じです。

車体重量もノアが約1,600〜1,700kg、ヴォクシーが約1,610〜1,710kgと変わらず、仕様やグレードにより若干ヴォクシーが重くなります。

ただ、デザイン面や見た目の印象は異なり、ノアはシンプルながらも高級感のあるフロントマスク、洗練されたサイドシルエットが特徴的です。

存在感はありつつも、家族みんなで乗りやすいすっきりとしたデザインとなっています。

一方、ヴォクシーは先鋭的で、より高級感のあるデザインとなっており、個性を感じさせます。

ノアとヴォクシー、それぞれのエクステリアの特徴を以下にまとめました。

【ノアのエクステリア】

エクステリア・サイズの比較
出典:https://toyota.jp/noah/
  • どの世代にも受け入れられやすいシンプルなデザイン
  • ワイド&ローな低床設計
  • 大型ウィンドウで視界の良さと開放感を重視
  • プロジェクター式LEDヘッドランプ+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ
ボディサイズ全長4,695mm×全幅1,730mm×全高1,895mm〜1,925mm
タイヤサイズ205/55R17、205/60R16
最小回転半径5.5m
ボディカラー全7色

【ヴォクシーのエクステリア】

各車種の特徴
出典:https://toyota.jp/voxy/
  • 先進的で高級感のあるデザイン
  • キレのあるスタイリッシュなヘッドランプと、ダイナミックなフロントグリル
  • ブラックを基調としたカラー展開
  • プロジェクター式LEDヘッドランプ+LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ
ボディサイズ全長4,695mm×全幅1,730mm×全高1,895mm〜1,925mm
タイヤサイズ215/45R18
最小回転半径5.5m
ボディカラー全6色

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

ノアの標準仕様は落ち着いた外観が特徴で、エアロ仕様になるとスポーティな印象になります。
ヴォクシーはエアロ仕様のみで、より先進的かつ若年層向けのデザインに仕上がっています。特にS-Zグレードに採用された「5つのダイヤデザイン薄暮灯」は独自のアクセントとなっています(薄暮灯はフォグランプとは異なります)。
両車とも基本寸法は共通です。

インテリア・室内空間の比較

インテリア・室内空間の比較
出典:https://toyota.jp/voxy/

次に、インテリアと室内空間を比較していきます。エクステリアと同じく、基本的な室内空間の設計や機能性も共通しています。

ノア室内長2,805mm×室内幅1,470mm(最広部)×室内高1,405mm
ヴォクシー室内長2,805mm×室内幅1,470mm(最広部)×室内高1,405mm

どちらも、細幅フロントピラーと、低くワイドに構えたインストルメントパネルにより、後部座席からでも見晴らしの良い開放的な空間となっています。

ただ、ノアはベーシックなXグレードでも7人乗りと8人乗りの選択が可能ですが、ヴォクシーは中間グレードのS-Gのみ乗車定員を選べます。(ノアのS-Zと同じく、ヴォクシーの上級グレードS-Zは7人乗りのみ)

また、ノアの内装色は、エアロタイプはブラック、標準タイプはグレードによりダークブラウンや明るいベージュ系の内装色を選択できます。

一方、ヴォクシーは全グレードでブラックのみとなっています。

シート表皮は、ヴォクシーが「合成皮革+ファブリック」もしくは「上質ファブリック」、ノアはその2つに「ファブリック」が加わり、グレードによって変わります。

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

ノアは8人乗り設定を可能とすることで、ファミリー向けや業務利用など多様な使い方に対応しています。
ヴォクシーも室内は共通の設計を持ち、S-Zグレードには「快適利便パッケージ(High)」の選択が可能で、セカンドシートにオットマンやパワーバックドアが装備されます。これらはミドルクラスミニバンとしては初めての装備となります。

収納スペースの比較

収納スペースの比較
出典:https://toyota.jp/noah/

ノアとヴォクシーは、収納スペースでも多くの部分が同じ構造となっています。

現行モデルのノアとヴォクシーは、先代モデルよりボディサイズが大きくなったことで、収納スペースにも余裕が生まれました。

どちらも3列目シートは跳ね上げ方式の格納で、折りたたんだシートを左右に固定すると、大きな積載スペースとなります。

また、荷室下には「スーパーラゲージボックス」と呼ばれる大容量の床下収納が備わっており、背の高い荷物も乗せられます。

どちらも開口部は地上から500mmと低く設定されているため、重い荷物や大きな荷物の積み下ろしの負担を低減しています。

小物の収納に便利なトレイやポケット、ドリンクホルダーなどの配置やアイテムも共通しており、使い勝手を高める工夫が施されています。

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

両車ともにミニバンらしく収納力に優れていますが、特にノアの8人乗りモデルではシートアレンジの自由度が高く、荷室空間の活用幅も広がります。
また、パワーバックドアの採用により、荷物の出し入れがスムーズに行える点も特徴です。

主要性能・装備の比較

ノアとヴォクシーは、両モデルともにガソリンエンジンとハイブリッドエンジンの2種類がラインナップされています。

どちらも、ハイブリッド車には直列4気筒 1.8Lエンジンに電動モーターを組み合わせており、システム最高出力は103kW(140PS)で、気持ちの良い加速と低燃費を実現しています。

また、ガソリン車には直列4気筒 2.0Lエンジンを搭載しており、最大出力125kW(170PS)/6,600rpm、最大トルク202Nm(20.6kgfm)/4,900rpmを発揮します。

安全性能では、両車種ともに最新の「Toyota Safety Sense」を標準装備しており、以下を代表とする先進安全技術が搭載されています。

  • プリクラッシュセーフティ:衝突回避を支援
  • フロントクロストラフィックアラート:出会い頭の衝突リスクを検知・注意喚起
  • レーンチェンジアシスト:車線変更時の安全確認をサポート
  • プロアクティブドライビングアシスト:減速操作をサポート

上記の装備はノアとヴォクシーの全グレードに標準装備されており、安全性能において両モデル間に差はありません。

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

両車には、ミドルクラスミニバンとして初採用された「ユニバーサルステップ」(メーカーオプション)が設定されています。スライドドアと連動する機構で、乗降性を高めていますが、異物挟まりや荷重によるトラブルの報告もあります。
また、ディスプレイオーディオには8インチと10.5インチの2種類があり、10.5インチモデルはトヨタT-ConnectナビPulsに対応し、6年目以降も継続してナビ機能を利用できます。長期利用を想定するユーザーには、10.5インチの選択が推奨されます。

燃費の比較

燃費の比較
出典:https://toyota.jp/voxy/

次に、ノアとヴォクシーの燃費性能を比較していきましょう。

基本的に同じパワートレインを共有していることから燃費性能もほぼ変わりませんが、わずかに異なる部分もあります。

この違いは車両重量によるものと考えられ、若干軽いノアの方が燃費性能が良くなっています。

とはいえ、維持費に影響するほどの差ではなく、どちらもミニバンの中でも燃費性能が良いモデルとなっています。

【ノアの燃費】

ノアの燃費について、ハイブリッド車とガソリン車に分けて、それぞれ以下の表にまとめました。

【ハイブリッド】

グレード 駆動方式 燃費km/L
(WLTCモード)
HYBRID S-Z
2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
HYBRID Z 2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
HYBRID S-G 2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.0km/L
HYBRID G 2WD 23.2km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.2km/L
HYBRID X 2WD 23.4km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.4km/L

【ガソリン】

グレード 駆動方式 燃費km/L
(WLTCモード)
S-Z 2WD 15.0km/L
4WD 14.3km/L
Z 2WD 15.0km/L
4WD 14.3km/L
S-G 2WD 15.0km/L
4WD 14.3km/L
2WD(8人乗り) 14.3km/L
4WD(8人乗り) 14.3km/L
G 2WD 15.1km/L
4WD 14.3km/L
2WD(8人乗り) 15.1km/L
4WD(8人乗り) 14.3km/L
X 2WD 15.1km/L
4WD 14.4km/L
2WD(8人乗り) 15.1km/L
4WD(8人乗り) 14.4km/L

【ヴォクシーの燃費】

ヴォクシーのハイブリッド車とガソリン車の燃費性能は、以下のとおりです。

【ハイブリッド】

グレード 駆動方式 燃費km/L
(WLTCモード)
HYBRID S-Z
2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
HYBRID S-G 2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.0km/L

【ガソリン】

グレード 駆動方式 燃費km/L
(WLTCモード)
S-Z 2WD 15.0km/L
4WD 14.3km/L
S-G 2WD 15.0km/L
4WD 14.3km/L
2WD(8人乗り) 15.0km/L
4WD(8人乗り) 14.3km/L

価格の比較

基本的な仕様や装備の共通点が多いノアとヴォクシーですが、価格設定には少し差があります。

それぞれの価格を表で確認していきましょう。

【ノアの価格】

ノアの価格をハイブリッド車とガソリン車に分けて、以下の表にまとめました。

【ハイブリッド】

グレード 駆動方式 燃費km/L
(WLTCモード)
HYBRID S-Z
2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
HYBRID Z 2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
HYBRID S-G 2WD 23.0km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.0km/L
HYBRID G 2WD 23.2km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.2km/L
HYBRID X 2WD 23.4km/L
E-Four 22.0km/L
2WD(8人乗り) 23.4km/L

【ガソリン】

グレード 駆動方式 メーカー小売希望価格
S-Z 2WD 3,320,000円
4WD 3,518,000円
Z 2WD 3,240,000円
4WD 3,438,000円
S-G 2WD 3,040,000円
4WD 3,238,000円
2WD(8人乗り) 3,040,000円
4WD(8人乗り) 3,238,000円
G 2WD 2,970,000円
4WD 3,168,000円
2WD(8人乗り) 2,970,000円
4WD(8人乗り) 3,168,000円
X 2WD 2,670,000円
4WD 2,868,000円
2WD(8人乗り) 2,670,000円
4WD(8人乗り) 2,868,000円

【ヴォクシーの価格】

ヴォクシーのハイブリッド車とガソリン車、それぞれの価格は以下のとおりです。

【ハイブリッド】

グレード 駆動方式 メーカー小売希望価格
HYBRID S-Z
2WD 3,740,000円
E-Four 3,960,000円
HYBRID S-G 2WD 3,440,000円
E-Four 3,660,000円
2WD(8人乗り) 3,440,000円

【ガソリン】

グレード 駆動方式 メーカー小売希望価格
S-Z 2WD 3,390,000円
4WD 3,588,000円
S-G 2WD 3,090,000円
4WD 3,288,000円
2WD(8人乗り) 3,090,000円
4WD(8人乗り) 3,288,000円

上記の表のとおり、ヴォクシーの方が若干高く設定されています。

例えば、ハイブリッド車の上級グレードの価格を比較すると、ノアは2WDが3,670,000円、E-Fourが3,890,000円です。

一方、ヴォクシーの上級グレードは2WDで3,740,000円、E-Fourが3,960,000円と、約10万円ほど高くなっています。

大きな差ではありませんが、似ているところが多いモデル同士のため、「少しでも節約したい」という方にとっては、ノアが有力候補となるかもしれません。

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

ノアの標準仕様モデルは267.0万円から、7人乗り・8人乗りの選択が可能です。
対して、ヴォクシーはエアロ仕様モデルのみの設定で、価格は309.0万円からとなっています。装備内容や外観の違いにより、価格にも差があります。

ノアが向いている人・ヴォクシーが向いている人

ノアが向いている人・ヴォクシーが向いている人
出典:https://toyota.jp/noah/

ここまで比較してきた内容を踏まえて、ノアとヴォクシーそれぞれに向いている人の特徴をまとめます。

ご自身がどちらに当てはまるか、以下の項目を目安に考えてみてくださいね!

【ノアが向いている人】

  • スタンダードなデザインが良い人
  • ファミリーカーとしての使いやすさを重視する人
  • 予算を少しでも抑えたい人
  • 車内を明るいカラーにしたい人

【ヴォクシーが向いている人】

  • 先鋭的・個性的なデザインが好きな人
  • 高級感のある車に乗りたい人
  • ノアより少し高くても良い人
  • ブラックを基調とした車に乗りたい人

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員 飯野 貢司からのコメント

ノアは8人乗りの設定がある標準仕様モデルが用意されており、大家族や業務用など多人数での利用を前提とするユーザーに適しています。
一方ヴォクシーは、エアロ仕様のみの展開で、20代〜30代のヤングファミリー層に人気があり、デザイン性や先進装備を重視する層に向いています。

まとめ

今回は、ノアとヴォクシーを比較しました。兄弟車である2つのモデルは共通点が多く、そこまで大きな差はないと言えます。

異なる部分となるのは、エクステリアやインテリア、グレード展開、価格です。

見た目の違いを一言で表すと「万人受けするスタイルのノア」と、「個性や高級感のあるヴォクシー」という違いがあり、どちらのデザインが好みかが重要なポイントになりそうです。 ノアとヴォクシーのどちらを選ぶべきか悩んでいる方は、本記事を参考に、長く乗れる一台をチョイスしてくださいね!

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この記事の監修者

飯野 貢司

自動車マーケティング戦略研究員

中古車販売業に、7年携わる。その後、株式会社ガリバーインターナショナル(現:株式会社IDOM)に入社。店長勤務を経て、本社新車事業・法人営業・採用・車両仕入など様々な分野に携わり合計19年間勤務。現在、株式会社ジョイカルジャパンにて、新車業販・直営店業務・オークション売買など、主にクルマのリセールバリューに関わる部分に配属。2024年より沖縄レンタカー事業の兼務を始めた。

軽自動車から、コンパクトカー・ミニバン・SUVに至るまで、最新の『納期』『値引き』情報を基にグレード間の装備差などに注目して、購入しても3年後や5年後に損をしないオススメの購入方法や、車種・グレード・装備といったものを徹底紹介します!lab研究員として、長年の経験から自動車に関する知識やアドバイスも行います。

この記事の執筆者

ちか

ちか

ライター

「日常使いは軽だけどクラシックカー好き。 近隣県までドライブ&ご当地グルメを堪能するのが休日の楽しみです!」

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