【2026年版】ステップワゴンのグレード比較｜エアー・スパーダ・プレミアムライン・30周年特別仕様車の特徴や違いは？

新車でミニバンを探している方にとって、ホンダ ステップワゴンは有力候補のひとつではないでしょうか。

しかし、ステップワゴンには「エアー（AIR）」「エアーEX（AIR EX）」「スパーダ（SPADA）」「スパーダ プレミアムライン（SPADA PREMIUM LINE）」に加え、2025年12月発売の「30周年特別仕様車」まで揃っており、違いがわからない方も少なくありません。

本記事では、ステップワゴンの各グレードの特徴や違いをわかりやすく解説します。

さらに、新型・旧型との違いやライバル車との比較も紹介しますので、次の車にステップワゴンを検討している方は、ぜひ参考にしてください。

ステップワゴンとスパーダの違いは「デザイン・装備・グレード構成」にある

スパーダはステップワゴンの上位グレードであり、エントリーモデルとなる「エアー」とはデザイン・内装・快適装備といった違いがあります。

さらに、スパーダの上位グレードとして「プレミアムライン」が用意されており、より上質な装備や専用の装飾が施されています。

なお、2025年5月のマイナーチェンジで、新グレードの「エアーEX（AIR EX）」と「スパーダ プレミアムライン ブラックエディション（SPADA PREMIUM LINE BLACK EDITION）」が追加されました。さらに2025年12月19日には、初代発売から30年を記念した「30周年特別仕様車」（AIR EX／SPADA）も発売されています。

エアーEXは、エアーにスパーダと同等の装備を搭載したモデルです。スパーダ プレミアムライン ブラックエディションは、e:HEV SPADA PREMIUM LINEをベースにした最上級グレードです。

ステップワゴンとスパーダの大きな違いを一目で解説

ステップワゴンのなかでも「エアー」と「スパーダ」の2つは人気の高いグレードです。この2つのモデルの違いは、主にデザインと装備にあります。

エアーは、ナチュラルで親しみやすい外観とシンプルな内装が特徴。価格も抑えめで、必要な装備をコンパクトにまとめたベーシックな仕様です。

一方のスパーダは、フロントグリルやサイドにメッキ加飾が施され、よりスタイリッシュで存在感のある仕上がりです。内装には合成皮革のコンビシートや本革巻きステアリングが採用され、快適装備も充実しています。

ステップワゴン スパーダを選ぶべき人の特徴

スパーダはエントリーグレードのエアーと比べると、全体的にワンランク上の仕上がりになっています。

たとえば、フロントグリルやサイド部分にメッキ加飾が施され、精悍な印象を与えます。さらに、パワーテールゲート（メモリー機能付）や運転席＆助手席シートヒーターなど、日常の使い勝手や快適性を高める装備も充実しています。

また、トリプルゾーンのフルオートエアコンを搭載し、運転席・助手席・後席それぞれで温度調整が可能なため、乗る人全員が快適に過ごせる設計となっています。

スパーダは価格帯がやや上がるものの、実用性と上質なデザインを兼ね備えたバランスのよいモデルです。

ステップワゴンのグレードの違い「装備・見た目・価格」に明確な差！

ここからは、ステップワゴンのグレードの違いを詳しく解説します。「エアー」「エアーEX」「スパーダ」「スパーダ プレミアムライン」に加え、2025年12月発売の「30周年特別仕様車」まで含めて比較していきましょう。

グレード別の装備を一覧で比較

ステップワゴンの現行グレードの装備の違いについて、以下の表にまとめました。

項目	エアー	エアーEX	スパーダ	プレミアムライン
外観	シンプル・ナチュラル	シンプルでクリーンなデザイン	ダーククロームメッキ加飾で力強くスタイリッシュな印象	ブラッククロームメッキパーツで高級感を強調
内装	メランジ調のファブリックシート	運転席＆助手席シートヒーター	ファブリック＆プライムスムース（合皮）コンビシート	スエード調表皮＆プライムスムース（合皮）コンビシート
シート配列・収納性	7人乗り（2列目キャプテンシート） または8人乗り（2列目ベンチシート）	7人乗り（2列目キャプテンシート、オットマン付き）	7人乗り（2列目キャプテンシート） または8人乗り（2列目ベンチシート）	7人乗り（2列目キャプテンシート）のみ
快適装備	必要最低限の装備	充実	充実	最上級の快適装備
安全運転支援	Honda SENSINGを標準装備	Honda SENSINGを標準装備、ブラインドスポットインフォメーション	Honda SENSINGを標準装備、ブラインドスポットインフォメーション	Honda SENSINGを標準装備、ブラインドスポットインフォメーション

グレード別の価格帯を一覧で比較

ステップワゴンの現行グレードの価格帯について、以下の表にまとめました。

グレード	ガソリン（FF）	e:HEV（FF）	位置づけ
AIR	3,348,400円	ー	エントリー。街乗り中心・価格重視向け
AIR EX	3,543,100円	3,938,000円（7人乗り）	AIRに快適装備を追加した中間モデル
AIR EX 30周年特別仕様車	ー	4,098,600円	30周年専用エンブレム・2列目シートヒーター等を追加
SPADA	3,603,600円	3,998,500円（7人乗り）	外装メッキ加飾・快適装備を充実させた売れ筋
SPADA 30周年特別仕様車	ー	4,159,100円	マルチビューカメラ標準化等を追加
SPADA PREMIUM LINE	3,873,100円	4,268,000円	最上級の内外装
SPADA PREMIUM LINE BLACK EDITION	ー	4,406,600円	プレミアムラインの外装をより引き締めた特別仕様車

※価格は2026年9月時点の情報を基にした目安です。特別仕様車は販売期間・在庫状況が限られる場合があります。最新の価格・仕様は、ホンダ公式サイトまたは販売店でご確認ください。

エアーはシンプルで親しみやすいデザインと基本的な装備のエントリーグレードで、スパーダはスタイリッシュな外観と快適装備が充実した中間グレードです。

プレミアムラインは、高級感あふれるデザインと最上級の装備を備えた上位グレードとなっています。

中間グレードとなるスパーダは価格と装備のバランスがよく、人気の高いグレードです。

グレード選びで迷ったらこの3つをチェック！

ステップワゴンはエントリーグレードのエアーでも十分な装備を備えているため、グレード選びで迷う方も多くいます。

そこで、グレード選びで迷っている方は、以下の3点をチェックしてみましょう。

• 見た目重視 or 価格重視
• 子育て世帯 or 単身、夫婦のみ
• 長く乗る予定 or 必要な期間のみ

見た目をもっとも重視するのであれば、上位グレードが有力候補となります。

また、ステップワゴンはどのグレードでも家族で乗れる十分な広さですが、子育て世帯であれば、親しみやすいエントリーグレードが良いかもしれません。

重視するポイントや家族構成、将来のライフスタイルの変化に合わせて最適なグレードを選びましょう。

ステップワゴン「エアー」と「スパーダ」の違いは見た目と装備の質感

ステップワゴンの人気グレード、「エアー」と「スパーダ」の大きな違いは見た目と装備です。

エアーとスパーダの外観と内装の違い

「エアー」は、親しみやすさを重視したシンプルなデザインが特徴です。

フロントマスクは丸みを帯びた柔らかい印象で、街乗りにも馴染みやすく、穏やかなファミリーミニバンというイメージに仕上がっています。

エアーの内装カラーは、グレーとブラックから選択可能です。シンプルで飽きのこないデザインが魅力で、家族みんなで使う車として気取らず使える一台です。

一方、「スパーダ」は精悍なフロントフェイスとメッキ装飾を採用しており、よりスタイリッシュで力強い印象です。

さらに、シート表皮にはファブリックとプライムスムース（合成皮革）のコンビネーション素材が採用されており、見た目の質感と座り心地のバランスがとれた仕上がりです。

落ち着いたブラックカラーの内装は、上質で洗練された雰囲気となっています。さらに、ステアリングホイールには本革が使用され、細部まで高級感が演出されています。

快適性・装備の差

装備面でも、スパーダとエアーには大きな違いがあります。

まず、スパーダには以下のような家族全員が快適に過ごせる装備が充実しています。

• トリプルゾーンのフルオートエアコン
• 後席用サンシェード
• 全席USBポート

さらに、運転席・助手席のシートヒーターやパワーテールゲートも標準装備されており、日常で快適に使える機能が満載です。

エアーには、上記のような座席ごとのオートエアコンやシートヒーターなどは装備されていません。

とはいえ、両側パワースライドドアなど、日常の使い勝手を支える装備は備わっています。

エアーEXを選べば、価格を抑えつつ装備の差を縮められる

「エアーは価格重視だが装備が物足りない、スパーダは装備は良いが価格が上がる」と迷う場合、中間に位置する「エアーEX」も選択肢に入ります。エアーEXは外装のシンプルさはエアーのまま、パワーテールゲートや2列目オットマン、シートヒーターなど、スパーダに近い快適装備を備えています。見た目の印象よりも日常の使い勝手を優先したい方は、エアーEXも比較対象に含めて検討することをおすすめします。

なお、スパーダは装備・見た目のバランスの良さから人気グレードですが、「価格が想定より上がった」「エアーで十分だった」という声が一定数あるのも事実です。契約前には、実際に使う装備（シートヒーターの必要性、2列目の使用頻度など）を具体的に洗い出し、必要な装備だけを見極めることが、グレード選びで後悔しないポイントです。

ステップワゴンのスペック（サイズ・排気量）はグレードによる差がほとんどない

ステップワゴンは、グレードによってデザインや装備に違いはありますが、ボディサイズや排気量といった基本的なスペックはほぼ共通です。

サイズ・重量・排気量の比較表

ステップワゴンのボディサイズや排気量、車両重量の違いを以下の表にまとめました。

基本的な寸法はグレード間で大きな差はありませんが、装備や駆動方式の違いにより、車両重量には若干の差異があります。

グレード	全長×全幅×全高	車両重量	排気量
エアー（1.5Lターボ／FF）	4,800mm×1,750mm×1,840mm	1,710kg	約1.5L
スパーダ（1.5Lターボ／FF）	4,830mm×1,750mm×1,840mm	1,740kg	約1.5L
スパーダ（2.0L e:HEV／FF）	4,830mm×1,750mm×1,840mm	1,840kg	約2.0L
プレミアムライン（1.5Lターボ／FF）	4,830mm×1,750mm×1,845mm	1,740kg	約1.5L
プレミアムライン（2.0L e:HEV／FF）	4,830mm×1,750mm×1,845mm	1,840kg	約2.0L

参考：タイプ一覧｜ステップ ワゴン｜Honda公式サイト

上記のとおり、ステップワゴンはどのグレードを選んでもほとんど同じサイズです。室内の広さや取り回しの良さは同じように確保されており、走行性能や使い勝手に大きな違いはありません。

プレミアムラインはスパーダよりも上質で専用装備が豊富

プレミアムラインは、スパーダをベースにさらに上質な装備と専用のデザインを加えたモデルです。

内外装ともに高級感を意識した仕上がりで、見た目や所有感にもこだわりたい方に人気です。

プレミアムラインの特別装備とは？

プレミアムラインは、細部まで質感の高さが追求された最上級グレードです。

インテリアには、スエード調表皮とプライムスムース（合成皮革）を組み合わせたコンビシートが採用されており、柔らかな肌触りと高級感のある座り心地です。

外装は、プラチナクロームメッキ加飾のフロントグリルに専用エンブレムが採用され、より特別感のある仕上がりです。

さらに、プレミアムライン専用デザインの17インチのアルミホイールを装備し、足元からも精悍さが伝わります。

プレミアムラインはどんな人向け？

プレミアムラインは、特別感や高級感を重視したい方におすすめのグレードです。ミニバンであってもデザインや内装が上質で、こだわりのある一台として楽しめます。

また、長く乗ることを前提に「満足度の高さ」を求める方にも向いています。車をただの移動手段としてだけではなく、快適で上質な空間として楽しめるのも大きな魅力です。

価格はスパーダより24万〜26万円ほど高くなりますが、上位グレードならではの質感と満足感を得られます。

ブラックエディションはプレミアムラインと何が違う？

2025年5月に追加された「スパーダ プレミアムライン ブラックエディション」は、e:HEVのスパーダ プレミアムラインをベースに、黒を基調として質感を高めた最上級グレードです。主な違いは次のとおりです。

• フロントグリルやサイドシル、テールゲートのガーニッシュにブラッククロームメッキを採用
• 専用デザインの17インチアルミホイール（ベルリナブラック塗装）とブラックのホイールナットを採用
• ドアミラーカバーとアウタードアハンドルをクリスタルブラック・パールに変更
• 専用エンブレムと、専用ボディーカラーのソニックグレー・パールを設定

価格はe:HEVのスパーダ プレミアムラインより13万8,600円高い設定です。外観の印象を引き締めたい方に向いています。

旧型ステップワゴンと現行モデルの違い

ステップワゴンは1996年の初代モデルの登場以来、ファミリー層を中心に人気を集めています。

特に2015〜2021年のモデルから2022年以降の現行モデルへのフルモデルチェンジでは、デザインや装備、安全性能など、さまざまな部分が改良されました。

歴代モデルとの主要な違い

以下では、歴代モデルの変更点のうち、代表的な特徴を抜粋して紹介します。

世代	販売期間	主な特徴
初代	1996年～2001年	FFレイアウトの採用により、低床で広い室内空間を実現。角張ったデザインが特徴。
2代目	2001年～2005年	初代の低床・フラットフロアを継承し、安全性能を強化。2003年に「スパーダ」グレードが追加。
3代目	2005年～2009年	両側スライドドアを採用。フローリングフロアやトップライトルーフを導入。
4代目	2009年～2015年	ボックス型デザインに回帰し、インパネは横基調デザイン。燃費性能と実用性を向上。
5代目	2015年～2021年	1.5L VTECターボエンジンを全グレードに搭載。「わくわくゲート」や「Honda SENSING」を全タイプにメーカーオプション設定。
6代目	2022年～	全長と全幅が拡大され、全タイプ3ナンバー仕様に変更。「Honda SENSING」の最新化を実施。

ステップワゴンは、フルモデルチェンジごとにデザインや機能、安全性能が進化しており、特に2022年以降のモデルでは上質感と快適性が大幅に向上しています。

2025年の改良点（マイナーチェンジ・30周年特別仕様車）

現行モデルである6代目ステップワゴンは、発売後も継続的に商品改良が行われています。2025年5月のマイナーチェンジでは、エアーにスパーダ相当の快適装備を加えた「エアーEX（AIR EX）」と、プレミアムラインの外装をより引き締めた「スパーダ プレミアムライン ブラックエディション（SPADA PREMIUM LINE BLACK EDITION）」が追加されました。

さらに2025年12月19日には、1996年の初代発売から30年を迎えることを記念した特別仕様車「AIR EX 30周年特別仕様車」「SPADA 30周年特別仕様車」が発売されています。30周年特別仕様車には、専用エンブレムやタグに加えて、通常のエアーEXやスパーダには標準装備されていない、2列目シートヒーターやマルチビューカメラシステムなどが標準装備されており、装備の充実度を重視する方には特におすすめのグレードです。

ステップワゴンとライバル車の違いも比較

ファミリーミニバンとして人気の高いステップワゴンですが、トヨタの「ヴォクシー」や日産の「セレナ」も同じクラスで多くの支持を集めています。

どのモデルも広い室内空間や快適装備を備えており、一見すると似たように見えるかもしれません。

しかし、それぞれに特徴や強みがあり、選ぶポイントも異なります。

同クラスライバル車の比較表

以下の表に、ステップワゴンのライバル車であるヴォクシー、セレナの特徴をまとめました。

項目	ステップワゴン	ヴォクシー	セレナ
デザインの印象	水平基調のシンプルで上質なデザインを採用し、親しみやすさと高級感を両立。	スクエアなデザインでグリルが前面に出た大胆なスタイル。	サイドウィンドウのグラフィックスを継承し、親しみやすいデザイン。
内装	家族がのびのび過ごせる、リビングのような心地よさ。	開放感のある室内空間と洗練されたデザインを両立。	先進的なデザインで、ミニバンクラスNo.1のラゲッジ容量。
燃費性能	ハイブリッドモデル（e:HEV）は、WLTCモードで約19〜20km/Lの燃費性能を実現。	2026年5月の改良で全車ハイブリッドに。WLTCモードで最大23.6km/L（2WD）と、ミニバンとしては非常に優れた数値を実現。	e-POWERモデルは、WLTCモードで最大20.6km/L。モーターの力を活かした静かで滑らかな加速感が特徴。
価格帯	約330万～440万円	約375万～438万円	約279万～500万円

デザインや内装、燃費性能などそれぞれ強みが異なるため、重視するポイントやライフスタイルに合わせて選びましょう。

よくある質問（FAQ）

Q1：ステップワゴンのグレードはどれを選べばいい？

A. 重視するポイントに応じた選び方の目安は以下の通りです。

• 価格をなるべく抑えたい方：エアー
• 装備とデザインのバランスを取りたい方：スパーダ
• より高級感や特別感を求める方：プレミアムライン

Q2：スパーダとプレミアムラインの違いは？

A. プレミアムラインは、スパーダをベースに上質な装備をプラスした最上位グレードです。

エクステリア・インテリアともにアップグレードされており、より高級感のある仕上がりとなっています。

Q3：旧型と新型の大きな違いは？

A. 現行モデル（6代目）は、旧型（5代目）と比べて走行性能が向上し、安全装備は全車標準となり、室内空間もさらに広く設計されています。

また、5代目モデルのデザインが個性的であったのに対し、6代目では初代や2代目を彷彿とさせるスクエアな外観デザインへと変更され、シンプルで親しみやすいスタイルとなっています。

Q4：「G」「EX」というグレード名を見かけましたが、現行モデルにありますか？

A. 「G」「EX」は、2022年のフルモデルチェンジ以前（5代目以前）のステップワゴンで使われていたグレード名です。現行の6代目ステップワゴンでは「AIR」「AIR EX」「SPADA」「SPADA PREMIUM LINE」という名称に変わっています。中古車情報サイトなどで旧グレード名を目にした場合は、年式を確認したうえで、現行グレードとは装備内容が異なる点に注意してください。

【まとめ】あなたに合うステップワゴンの選び方

ステップワゴンは、ライフスタイルや使用目的に合わせて最適なモデルを選べます。

ライフスタイル	おすすめグレード
初めてミニバンを購入する人 通勤や買い物など街乗りがメインな人 価格を抑えつつも広い車内が欲しい人	エアー
子育て中のファミリー層 家族で遠出やレジャーに出かける人 日常使いでも快適性を重視したい人	スパーダ
ミニバンでもラグジュアリー感を重視したい人 車内の上質な雰囲気にこだわりがある人	プレミアムライン

また、ステップワゴンに手軽に乗りたい方には、定額で新車に乗れる新車リース クルカがおすすめです。

新車リース クルカでは、ステップワゴンに初期費用0円、月々定額44,000円（税込）から乗ることができます。

車検や税金などの諸費用が月額料金に含まれているため、まとまった資金を用意するのが難しい方でも始めやすいのが特長です。

購入とカーリースのどちらが合うかは、乗る期間や使い方によって変わるため、月額だけでなく契約期間の支払総額で比べてみましょう。